Intendencia de Montevideo: la heladera se quedó sin plata

Cómo nos toman el pelo!!

Ahora, la heladera (palabras de Sendic) Ana Olivera, se quedó sin plata y le está pidiendo prestado al Brou 17 millones de dólares.

No sólo es irresponsable, recordemos que los cuadros y esculturas desaparecidos, siguen en la misma condición y nadie informa al respecto, sino que ahora, la IM está fundida, si, fundida, bueno, como lo está el país...

Con todos los impuestos que nos cobran, con todo lo que recaudan, con lo "nada" que han hecho por la ciudad, sólo salir con el bombo a anunciar grandes obras en el último año de gobierno para que quede una  mejor imagen, ahora, no tienen ni para pagarle a los funcionarios.

Pero no sólo eso, no tienen para pagar sólo los aguinaldos, sino  que los acreedores hacen cola para poder cobrarle a la IM por servicios prestados, materiales vendidos, y varias cosas más.

Olivera justifica un préstamo flash que le pide al Brou diciendo que siempre en setiembre sucede esto... pero ohhh estamos en noviembre! entonces Anita? Qué pasó?

Pasó que no administran los fondos de manera adecuada, pasó que ingresaron muchos nuevos empleados en la IM en los gobiernos del FA que han sido desde el retorno a la democracia, pasó que hacen una obra y como se olvidan de alguna cosa, tienen que romper y volver a empezar, pasó que se gastó más de lo debido en tonterías, como los silloncitos baratos para que Anita acomode su humanidad las 6 horitas que trabaja, pasó que no se les dice NO a los de Adeom por las subas de salarios, pasó que se han perdido juicios millonarios con los empleados y bueno, qué podemos pretender?

Si se votan ineptos, los resultados son congruentes con quien gobierna el departamento.

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Responsabilidad empresarial, otra burrada

Estuve charlando con algunos empresarios, de esos que son responsables y brindan a sus empleados todo, para garantizar su vida en el trabajo.

Están que echan chispas y con razón.

Esto de que el Sunca haya presionado para que salga una ley que responsabilice penalmente a los empresarios cuando un obrero de la construcción se accidenta, es una locura.

Obviamente que hay empresas que no dan todos los elementos y otras que sí lo hacen.

Y está bien que de alguna manera, penalicen a los que quieren bajar sus gastos, y no le dan a los obreros todos los elementos necesarios para que cuiden su vida mientras trabajan. Esto es una cosa.

Pero otra cosa bien diferente es que, teniendo todos los elementos de seguridad, el propio obrero se niegue a utilizarlo, como pasa.

Esta ley, es una tomada de pelo jurídica, sabemos que el Sunca es poderoso, pero llegar a aplicarle a un empresario que cumple con su obligación, penas de cárcel?

Entonces yo me pregunto, los obreros de la construcción, que son tan malotes, tan patoteros, necesitan a una persona que esté en cada obra una niñera para que no hagan macanas? de qué estamos hablando?

Porqué un empresario, que quizás tenga 4 o 5 obras a la vez, tiene que ser responsable penalmente por el accidente de un obrero que teniendo todos los  elementos de seguridad, elige no utilizarlos?

Considero que sus propios compañeros deben ser los contralores del uso de los elementos de seguridad, incluso los dirigentes sindicales, que en el 90 % no trabajan, porque lo hacen para el sindicato. Ellos deberían recorrer las obras y presionar a los trabajadores para que cuiden sus vidas, no el que les da trabajo.

Es más, si vamos a la lógica, aquél obrero que teniendo todo, es imprudente y se accidenta, no debería cobrar por los días que falte a trabajar, y si pierde su vida, que no se le pague nada por el accidente, sólo la pensión a la familia. 

Si a los obreros se los apreta, seguro que por su familia, se terminan estos accidentes evitables.

Lo que no puede ser es que el dueño de la obra tenga que estar como una niñera, ahí permanentemente, porque los trabajadores se niegan a cumplir con lo que la ley manda y si les pasa algo, se embroma el empleador.

Es de locos, politiquería barata.

Accidentes laborales hay en todos los trabajos, de mayores y menores riesgos, pero los hay, y en ningún otro sindicato, se penaliza al empleador de esta manera.

Pero estamos en manos de ineptos, grandes ineptos, que con esto, lo único que hacen es que aquellos que piensan en invertir, salgan corriendo.

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Así está la enseñanza

Hoy salió publicado en El País un artículo sobre cómo aumentó la deserción y el nivel de repetición desde el 2004, es una constante.

Pero llamó la atención la información sobre algunos liceos más que otros, unos de Pocitos y Punta Gorda y otros de Maroñas y otras zonas, es parejito en todos...

Esto nos trajo el Frente Amplio, este desaastre de cuántas generaciones inclultas, no preparadas para enfrentar la vida? 

Sin cultura no hay empleo, cada vez se exige más y como cada vez es más difícil que los nuevos profesionales puedan lograr independencia, ocupan cualquier cargo, subiendo con esto, el nivel de exigencia en las empresas, mientras encuentran la forma de dedicarse a lo que estudiaron. Esto es así desde hace años.

Les dejo las estadísticas publicadas por El País hoy.

http://www.flickr.com/photos/91448346@N05/10846531215/in/photostream/lightbox/

Da miedo.... causa horror, menos mal que hablaban, y mal dicho, de educación, educación y más educación. Ahora si comprendimos como era...



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Entrevista de Nacho Alvarez al Dr. Pablo Correa por caso Pluna

Acá les dejo la entrevista que le hizo Nacho Alvarez al Dr. Pablo Correo abogado de un ex gerente de Pluna que tiene una demanda laboral, explicando con una claridad absoluta cómo es que la ley de liquidación de Pluna es inconstitucional pero además lo que se puede esperar ahora. Vale la pena.

http://youtu.be/SRznrLy-obA

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Y sigue saliendo basura: MTOP-López Mena-Pluna

Increíble, lean este artículo porque siguen apareciendo sorpresas...

Antes de Pluna, "el caballero de la derecha" quiso quedarse con el control total del transporte aéreo y fluvial para López Mena; el MTOP lo sabía  


U Noticias / La información fue confirmada a UNoticias por el Directorio de Colonia Express quien por otra parte adelantó que denunciará el empresario esta semana por "extorsión e intento de monopolio del tráfico de pasajeros en el Río Uruguay" así como también por lo que entienden son faltas graves "a la ley 18.159". 


Directivos de Colonia Express recordaron que a principios de 2012, un empresario llamado Daniel Ramírez y abogado Ricardo Gorosito (ex subsecretario del MVOTMA), supuestamente en representación de un grupo de inversores españoles manifestaron interés en comprar la firma Lumary (Colonia Express), negando siempre cualquier vínculo con López Mena. Pocas semanas después firman una oferta "irrevocable de compra de acciones", donde la empresa que aparece como futura compradora es MARTINER S.A, con Daniel Ramírez como único accionista y único director de MARTINER S.A, seguido, también supuestamente, por un grupo de inversores españoles detrás. Se presentan ante el MTOP en abril de 2012 y dan cuenta en su carta que su staff está integrado por Hernán Calvo. 

La documentación a la que accedió UNoticias da cuenta que en el MTOP ya sabían de la existencia de Calvo a comienzo del año pasado según la carta entregada por los interesados en adquirir las frecuencias Colonia−Buenos Aires. 

El acuerdo se cayó meses más tarde, cuando se conoció públicamente quien era Calvo y para quien actuaba. La empresa Colonia Express se percató que quien estuvo detrás de la compra fue realmente, López Mena. 

También comprobaron que Ramírez es el nexo del empresario argentino ante la Intendencia de Colonia. Pero también presentó ante el MTOP, meses más tarde, barcos para operar en esas frecuencias pertenecientes a "FLECHA DE BUENOS AIRES" propiedad de "NAVEGACION ATLANTIDA" y a "PATRICIA OLIVIA II" propiedad de los "LOS CIPRESES" (BUQUEBUS). Pero también la firma Colonia Express confirmó que "el 11 de enero de 2013 Adolfo Utor (www.es.linkedin.com/pub/adolfo−utor−martinez/36/464/a81), propietario de la principal empresa de navegación de pasajeros de España, envió un correo a Sebastián Planas, accionista de Colonia Express, indicándole que tuvo una comunicación con Hernán Calvo el cual le informo que había recibido una llamada de Juan Carlos López Mena y que tenían prácticamente comprada Colonia Express, que esa empresa tenía contingencias fiscales millonarias", lo que suma otro elemento más. 

Para las autoridades de Colonia Express no caben dudas de que la empresa Martiner es parte del Grupo Buquebus, por la presencia de Hernán Calvo, de Ricardo Gorosito (abogado de López Mena en varios temas) y porque es comprobable que Daniel Ramírez trabaja para López Mena en varios negocios. 

Una prueba irrefutable es que Martiner quería usar los mismos barcos que son propiedad de las empresas del grupo Buquebus. 

El principal directivo de Colonia Express, Sebastián Planas, se preguntó a UNoticias "qué empresa arrendaría a su competidora en la misma ruta equipamiento". 

El joven empresario agregó que su empresa y equipo de trabajo apuestan a Uruguay como destino turístico y de inversiones, apoyando desde su posición en el crecimiento y desarrollo del mismo, al generar y mantener a flote un medio de conexión tan importante. Sebastían Planas planteará a las autoridades su preocupación por este tema y sostuvo que se busca comprar su empresa para quedarse con el monopolio fluvial. Montevideo, Uruguay Unoticias MP

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Aviso y no traiciono: Plunagate

Hace varios días, comenté que si la Suprema Corte de Justicia, declaraba inconstitucional la ley de 18.931, en sus artículos 1,2 y 3, sobre la liquidación de Pluna y el pasaje de los aviones al fideicomiso, más allá de toda la deuda que cae sobre el Estado, está el negocio maravilloso que pensaban hacer con Alas U, que por cierto, cae también.

Hoy, que ya sabemos que esto ya pasó, ahora es de esperarse que además de las deudas que contrae el Estado, también se sumen juicios de los ex-empleados de Pluna y dueños de la nueva compañía creada de la nada.

Todo este paquete estaba viciado de nulidad desde el principio. Algo mal parido no puede terminar bien, hablando en criollo.

Nadie puede decir que los legisladores del FA no sabían, desde la oposición se les dijo una y mil veces que era inconstitucional, pero como tienen la mano con yeso, todos la votaron y ahora quien paga? Juan Pueblo como siempre.

Y son tan, pero tan atrevidos, que como Topolansky, gran ejemplo de la coalición frenteamplista, salen a poner en duda la resolución de la SCJ.

Será anarquista la señora?

Lo peor de todo, es que ahora Vázquez ya está avisando que tienen que seguir con el programa del FA y que tiene que haber recursos, o sea, platita, sino  hay, habrá que generarla, y adivinen cómo se genera? Impuestos...

Socorro, me quiero bajar ya del mundo.... o más bien de Uruguay!

Ahora, si ganara la oposición, más que sartén de mango caliente que agarraría!!! 

Si estuviera en lugar de cualquiera de los candidatos, la verdad, haría lo posible por no ganar, porque el próximo presidente, tendrá un país sumido en la deuda, con inflación por encima del 12% y se los estoy avisando.... estamos en el horno....

 

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Pluna, el agujero negro

Pobre de nosotros....

 

La Suprema Corte de Justicia, (3 de sus miembros), entienden que es inconstitucional la ley que liquidó a Pluna.

 

Cómo nos afecta esto?

 

El tema es que si la SCJ efectúa su declaración de inconstitucionalidad, entonces, no corre Alas U y el país se mete en un lío de plata que ni les digo....

 

No debemos olvidar, que gracias al negocio brillante de Tabaré Vázquez con Astori y Campiani, nos metieron en una deuda millonaria con la compra de los Bombardier, y que el Estado uruguayo es el garante de la compra de los aviones de una empresa privda, como lo era Pluna.

 

Lo que puede pasar, es que si la SPC se expide como parece que lo hará, entonces, los aviones van a ir a remate, y de ahí se cobrarán algunos acreedores, pero como el Estado tiene una parte en Pluna más la garantía otorgada al Scotia Bank, se tendrá que hacer cargo de esos gastitos que terminarán pagándolos mis nietos.

 

Los acreedores de Pluna hacen fila.... y acá ya no hay más plata para pagar deudas de malos negocios, se la patinaron toda con anticipación...

 

Ahora si me preguntan, qué prefiero, si Alas U o que la empresa se liquide, les digo, que antes de que nos embarquen en una nueva aventura a gastar más plata, prefiero que se liquide todo y listo, si acá no saben manejar una aerolínea, entonces, no tengamos aviones estatales.

 

Es impresionante la plata que pierde el Estado por juicios, y el estado somos nosotros, somos quienes nos tenemos que hacer cargo de los malos negocios que haga el gobernante de turno.

 

Vázquez se lavó las manos, dijo "me equivoqué", claro total, él no pone un peso, eso sí, hay que escucharlo en sus discursos, como si su gobierno hubiera sido una maravilla.

 

Hay que tener memoria....

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