Subieron algunas patentes ya facturadas en enero 2012

Cortita y al pie

Hay patentes que fueron re liquidadas, no tengo mucha explicación al respecto, pero les dejo en mis archivos el listado de patentes.

No importa si tenés la factura o si ya pagaste, se reliquidaron y punto.

Todas las que se listan, con el número de patente, subieron algunas al triple y otras más.

Busquen la suya!!!

Archivo bajarlo de aquí, haciendo clic en descargar ahora y esperando 20 segundos o buscando en los archivos en la ventana a la izquierda de la pantalla.

http://www.4shared.com/rar/qHoLEzdh/subieron_patentes_sucive_enero.html



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Patentes, listado y negociado

Acá dejo el listado definitivo de los precios de patente única para todo el país:

http://www.4shared.com/office/e3-uEyl4/lista_patentes.html

Un par de apreciaciones.

Si será esto un negociado....

Alguien se habrá puesto a pensar que no es lo mismo circular por Montevideo que circular en cualquier ciudad del interior?

No es supuestamente, la patente, un impuesto para poder mantener las calles, señalizaciones y demás?

Es la misma cantidad de calles, señalizaciones, semáforos, que hay en Montevideo que en Casupá, por ejemplo?

Entonces pregunto, porqué las patentes parten siempre del precio de venta del auto, sabiendo que además en este país los autos tienen una carga impositiva enorme?

Pero así como organizaron este excelente Censo 2011, también se sentaron los cesudos del gobierno a inventar una patente única, que lo único que hace es populismo, para las tribunas, guauu Mujica logró algo que no logró nadie, se lo escuchó criticar la persecución que se daba... claro lo que no dijo es que la tal persecución partió de Montevideo con gobiernos frenteamplistas, ellos inventaron esa persecución, sobre todo a los autos empradronados en Colonia y para el populacho, no pagar patente está re bueno... claro siempre algún otro pagará por él.

Y no, yo no lo tengo empadronado en Colonia, lo tengo acá, lo he dicho muchas veces, es más, voy a pagar la mitad de patente de lo que pagaba, pero aunque me beneficie no puedo y no debo sucumbir a estos cantos de sirena, porque no es justo.

No es justo porque los autos anteriores al 75 no pagan nada y circulan igual, es más, son los más inseguros por ser viejos, no tener las prestaciones de los autos nuevos, desde los frenos hasta las airbags, que protegen a los conductores y al peatón y esos, rompen calles como cualquiera.

Dentro de esa franja, están también los autos de colección, también lo he dicho, sin embargo y a pesar del precio, ya que se basan en los precios, no van a pagar nada y seguramente su valor supera ampliamente el de mi auto que es del 2002.

Por otro lado, también sabemos que si un auto es full cuesta más caro que uno que no lo es, pero, es que el full rompe más las calles que el auto común?

La cantidad de puertas es lo mismo, acaso 2 puertas rompen menos que 4 puertas?

Como ven, este es otro disparate más de este gobierno.

Pregunto porqué diablos no se metió la patente en el consumo de combustible, que es lo justo?

Sencillo, porque es un impuesto que apunta más hacia el patrimonio de la gente que hacia lo que tiene que ir que es el mantenimiento de calles y semáforos.

De hecho, novedad desde hace más de un año, cada vez que caen 2 gotas de lluvia, no funcionan la mitad de los semáforos.

Los de Cooper y Avda. Italia estuvieron rotos por semanas, los de Las Heras y Avda. Italia funcionan cuando quieren, y así, varios.

Entonces, a dónde va la plata de las patentes?

Las calles, bien gracias. Bachean, nada más.

Pero, Mujica metió presión, seguramente coaccionó con la plata que le da el gobierno central a las intendencias, y los intendentes cayeron de rodillas.

Linda forma de gobernar, y así, seguimos siempre pagando los mismos giles, los que trabajamos, los que nos ganamos nuestras comodidades en base a nuestros esfuerzos.

Muchos festejarán este acuerdo, yo no lo festejo.

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Patente única y nos siguen estafando

Seguimos con las patentes, la verdad es que he visto mamarrachos, pero como este proyecto, pocos.

Resulta que un auto de 1901 de colección, clásico, que vale una fortuna, no paga patente, que bárbaro...

Está mal que haya autos que no paguen, porque todos circulan, más o menos, pero circulan, por ahí yo tengo un auto del 2002 y circulo menos que un auto de esos que no van a pagar un peso.

Pero acá es así.

El presidente se dio el lujo de circular por todo Montevideo, debiendo años y años de patente y nunca pasó nada, porque era Mujica, claro.

El presidente se dio y se da, el lujo de tener una chacra que no se sabe a nombre de quien está, seguro una sociedad anónima, se da el lujo de trabajarla y no pagar BPS, ni DGI ni nada, mientras que si vos o yo pintamos nuestra casa y te pesca el BPS te hace un agujero.

La custión es que los aforos son de terror. A mi por ahí me beneficia en algo, no se, no me queda claro, pero para que tengas la información, acá te dejo el link para que bajes la planilla excel con los aforos planteados por la OPP.

Baja la planilla haciendo clic aquí http://www.4shared.com/document/IfOfXCs9/aforos_patente_unica.html

Ahora pregunto, porqué los precios están en dólares? Claro que los de 2011 no aclaran que dependerá de qué auto sea, porque ya dijeron que van a discriminar primero por cilindrada, después por calidad, así que los valores que se pautan como promedio, son paparruchadas.

Mujica dijo ayer que no podía ser que (y presionando con las deudas de cada intendencia) que hubiera municipios que persiguieran a autos empadronados en otros departamentos, que yo sepa, eso pasa con Montevideo únicamente, y además, es de su mismo partidos desde hace 4 períodos, o no? Entonces? seguimos con las incoherencias? o son avivadas? lo dejo a tu criterio.

Esto es lo que publicaron en Canal 10 Subrayado

Patente única es ley y circula la nueva tabla de aforos

Según el gobierno casi el 70% de los propietarios de los vehículos pagarán menos patente. Mirá el borrador de la tabla comparativa de precios.

Luego de años de debate sobre una patente única nacional el Parlamento aprobó el nuevo proyecto puesto a consideración por el Poder Ejecutivo y respaldado por todos los intendentes del país.

Si bien la iniciativa no contó en general con los votos de la oposición, el oficialismo respaldó la medida por lo que el proyecto es ley. Más allá del paso legislativo, el presidente, José Mujica, consultará nuevamente a los jefes de gobierno departamental para poner en marcha la iniciativa.

Mujica dijo que el Gobierno Central considera que es una vergüenza nacional seguir persiguiendo gente por el delito de dónde empadronó o no empadronó y resaltó la cantidad de dinero que debe volcar el ejecutivo en este proyecto.

Según las estimaciones realizadas por el gobierno un 27% de los vehículos pagarán más, un 69% pagarán menos y un 4% lo mismo.

Los autos empadronados entre el año 1901 y 1975 no pagarán patente. Los empadronados entre 1976 y 1980 pagarán, en promedio, 54 dólares. Entre los años 1986 y 1991 unos 162 dólares. Los empadronados entre 1992 y 1995 unos 271 dólares promedio. Los vehículos empadronados entre 1996 y 1999 unos 406 dólares mientras que los empadronados entre el 2000 y 2003 unos 611 dólares. Los autos empadronados entre 2004 y 2007 pagarán promediamente unos 816 dólares y los empadronados entre el 2008 y 2011 unos 704 dólares.

La finalidad es que los nuevos valores comiencen a regir a partir del 1ero de enero, pero algunos intendentes nacionalistas se sorprendieron con los aforos y aseguraron que habrán aumentos de entre 300% o incluso o hasta 1000% en sus departamentos.

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La razón de la sin razón de Diego Cánepa

Este señor Cánepa, no sé quien se cree que es... se olvida que es empleado nuestro?

Quién es él para decir que cuando no hay argumentos, se va hacia la inconstitucionalidad?

No es nadie, apenas ocupa un puestito público por un período 5 años, así que señor, a respetar a la oposición, baje un cambio, bájese del ego, y póngase a trabajar.

Si es inconstitucional, dónde se vio que el gobierno nacional amenace a los gobiernos departamentales?

Sólo porque el presidente de turno quiera inyectar plata en Canelones y Montevideo que están fundidas y casualmente son frenteamplista?

Pues no hubieran acomodado a tanta gente, y así el presupuesto estaría más equilibrado, no hubieran firmado aumentos que luego no dieron, y que al pueblo le costó millones de pesos, juicios perdidos, etc. etc., si los casinos dan péridas, ciérrenlos o se lo dan a privados que seguramente los van a gestionar mejor que ustedes.

Además, el ejercicio del poder tiene que ser siempre de parte de la presidencia, no sólo cuando les conviene electoralmente, que es lo que están haciendo, están trabajando para las elecciones del 2014, sino, porqué no demuestran tanta decisión y poder para otras cosas más importantes para el país como la seguridad, la enseñanza y la salud?

A usted, señor Cánepa le parece más importante la patente única que la seguridad? o que la enseñanza? o la salud? o el relajo que tienen en el gasto de Asse que ni siquiera saben en qué se gastó la plata?

Pero todo esto no tiene mucha importancia, no? Total, los nabos de siempre seguimos pagando como giles todos los meses todas las facturas, y si no podemos pagarlas, igual ganan, porque cuando nos ponemos al día nos arrancan la cabeza con intereses y mora que son de usura.

Y no, no estoy de acuerdo de la forma en que se pautó la patente única, ya lo he dicho varias veces aquí, pero mucho menos, en que ahora presidencia patotee a las intendencias apoyado en que en el congreso de intendentes estuvo de acuerdo.

Esto debe resolverse en el Legislativo, y espero que los legisladores se pongan las pilas y no permitan las injusticias que se quieren implementar a través de la propuesta de Mujica.

Seria un antecedente grave, porque no todos seríamos iguales ante la ley, de hecho, ya hace rato que no lo somos, habría unos más iguales que otros y ya estamos hartos de que nos castiguen siempre a los mismos, sólo porque hemos trabajado, hemos ahorrado algo, y hemos accedido a tener un auto o una casa.

Hemos pagado por años patentes que son un robo, contribuciones que no tienen asidero, sólo para mantener a un montón de gente que entró a dedo en la IMM, o los acomodos de la IMC, y si, soy contribuyente de las dos intendencias, así que no me vengan a contar ningún cuentito porque si hay algo que no hacen es cumplir con lo que deben.

Así que señor Cánepa si está tan preocupado y enojado porque hay legisladores que no están de acuerdo, guárdese su opinión, usted no está para opinar, está para informar y asistir al presidente, no para juzgar si los legisladores y los políticos, tienen razón o no sobre la constitucionalidad de lo que hacen.

Se han acostumbrado mal a ignorar la Constitución, y como tienen mayorías parlamentarias, parece que esto les da el derecho de hacer lo que quieran, pero no se equivoque señor, que no es así.

En un Estado de Derecho se respeta la Constitución, debería aprenderlo y bancarse que cuando el gobierno ignora nuestra Carta Magna, siempre habrá alguien que la defienda.

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Legisladores, cuándo se van a acordar del resto de los uruguayos?

No he leído una sóla línea, ni escuchado un sólo comentario de los legisladores de este bendito país, que se refiera a la castigada, muy castigada clase media en extinción.

Que haya una patente única está bien, vale decir que haya un mismo precio de patente para cada auto y de acuerdo a su valor, es lo correcto, esto no discrimina a nadie.

Lo que no está bien es la discriminación que se hace, dependiendo del año del auto, habrá cantidad de autos que no pagarán nada de patente, entre ellos autos de colección, por ejemplo, que tienen valores mucho más altos que muchos autos de los que consideran lujosos.

No puede ser que aquellos automotores que circulan por la ciudad, con los chasis mal, con puertas agarradas con alambres, que no tienen ningún tipo de control como exigen y que cumplen sólo algunos, además sean premiados con el no pago de patente!

Tampoco está bien que esa diferencia por no pago de patentes, y por pagos irrisorios de muchos autos, los que tenemos un auto un poco más moderno, y no digo 0Km tengamos que pagar más.

Se sigue castigando al que trabaja para tener algo, al que está manteniento a todo el país, a esta clase media cada vez más empobrecida, endeudada, para mantener a todo este aparato municipal y nacional que no nos dan nada de retorno.

No mientan más, los que somos clase media estamos sumamente castigados por impuestos de todo tipo, el que tiene iniciativa y en este país quiere hacer algo, tampoco le va bien, en los últimos 6 meses, 4 personas que conozco bajaron sus cortinas, negocios bien puestos, de laburantes que quisieron mejorar, cómo explican esto? todos manejaron mal sus cosas? no, nos mienten, la economía no está como dicen, y plata circulante no hay, la gente tarjetea, paga miles y miles en intereses, se meten más allá de lo que pueden porque les están vendiendo una ilusión.

El día que esto explote y va a explotar, ustedes serán los responsables, después a no quejarse porque no nos han protegido de nada, ni de los abusos impositivos, ni de la inseguridad, ni de la mala enseñanza, ni del mal servicio de salud por el que pagamos fortunas mensualmente al Fonasa.

Hasta cuándo piensan que nos pueden seguir sacando plata? Son sanguijuelas!

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Gracias intendentes por hacernos pagar más

Ya lo dije en un post anterior, acá la cosa se resolvía como siempre, pagamos los que ya no podemos vivir con el sangrado que nos hace el gobierno nacional mes a mes.

Y se develó el misterio.

Acá vamos siempre contra la corriente, después que no digan que quieren menos accidentes, que no vengan a golpearse el pecho ante muertes innecesarias en el tránsito, sacando más y más inspectores a multar siempre a los mismos.

Ayer se puso una lápida sobre los que hace unos años tenemos un auto moderno, porque si ya no podíamos pagar la patente, ya sabemos que ésta subirá, según lo que se desprende de la resolución de ayer de patente única, que no tenía porque contener una franquicia para autos viejos, no tenía porqué tener una patente pareja para los autos de determinados años y después para el resto, que paguen la diferencia.

Y como lo dije ya, nos quieren convertir en la Cuba del Sur.

Acá se promueve el uso del auto viejo, anterior a 1986, que no tienen airbags, no tienen abs, son autos más pesados que los del 2000 en adelante, por tanto, rompen más el pavimento que los autos modernos.

Mientras en países desarrollados promueven la modernización del parque automotor, acá se promueve la senectud.

En los países desarrollados se promueve el cuidado del ocupante del vehículo y de la seguridad que éstos brinden en el tránsito, pero acá no, acá como son populacheros, promueven la inseguridad, y se aseguran el voto de unos cuantos.

Así que para que vayas sabiendo:

Autos hasta el año 1975 - están exonerados de la patente, parece que éstos no rompen nada.
Autos desde 1975 a 1980 - pagan 1000 pesos por todo concepto.
Autos desde 1981 a 1985 - pagan 1500 pesos.
Autos desde 1986 en adelante, se dividen en 3 franjas, donde tendrán en cuenta el valor y el tipo de auto y acá agarrate.

Pero además, como en todo lo de este gobierno, hay joda.

Van a crear un fideicomiso, porque ahora todo se hace con fideicomiso, manejado por un particular, el diario dice "fiduciario profesional" que va a manejar los fondos de recaudación y hará el reparto a cada intendencia para que ninguna pierda nada.

Así que un Mercedes Benz Extra Full del 84 que tiene un valor de unos 14.200 dólares va a pagar 1.500 pesos, mientras mi auto que tiene el mismo valor de reventa en el mercado y es del año 2002, hoy paga 15.000 pesos y aún no sabemos cuánto pagará luego de este hermoso acuerdo.

Lo mismo pasa con un BMW 320 de un valor de 18000 dólares del año 1980 que va a pagar 1000 pesos de patente.

O el ejemplo que puso Martínez de Boni, donde hace referencia a que una Ferrari del 75 con un valor de 90 mil dólares en el mercado, no pagaría patente.

Ineptos y sinvergüenzas.

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Patente única o unico precio para comprar votos?

Cuando escuché anoche esto de franjas para patentes y que habrá gente que circule por las ciudades sin pagar nada, dije, bueno, están comprando votos.... están tan preocupados por el 2014 que apelan a cualquier cosa.

Justamente, los autos más viejos, donde la mayoría ni siquiera tienen el computest, y que circulan tanto como vos y como yo, por ser autos hasta el 85 (creo que ahí termina la franja) no van a pagar nada, o sea, ellos no destruyen las calles, los autos nuevos si.

Después se inventaron otra franja, lástima que no tenía papel y lápiz para anotar, que va a pagar 1000 pesos como patente única y pareja sin importar el vehículo, y los del 2000 en adelane van a pagar una patente como hasta ahora.

Conclusión, que quienes tenemos un auto de 11 años, no es nuevo, vamos seguir pagando una patente que además deberá compensar a quienes no pagan, porque sino, al menos en Montevideo, la plata que recaudan de esta manera no da para pagar sueldos.

Obviamente, el gobierno central tendrá que inyectar efectivo y mucho en Montevideo, no se en el interior, pero es una forma de tapar las burradas de la IMM, las pérdidas cuantiosas que tienen por diferentes motivos.

Tener patente única es una cosa, tener patentes por franjas es otra muy diferente, finalmente han impuesto lo que perseguían, el clientelismo para variar.

Es de esperarse que las intendencias no oficialistas se opongan a semejante disparate en bien de los ciudadanos que en este país tenemos que pagar de todo, pagamos más IRPF, pagamos Fonasa, pagamos todos los impuestos y ahora además, nos van a discriminar con una patente más cara.

Hasta cuándo nos van a seguir desangrando? No sigan tirando de la piolita porque en algún momento, se va a cortar.

Ya estamos hartos de la discriminación por tener algo, para que nos sigan dando palo y palo.

Qué pasó con aquella idea de que la patente se pague con el combustible? Eso si es justo, el que ana más rompe más calles y que pague más.

Pero es pedirle peras al olmo, no les da el cerebro, es muy difícil para estos ineptos encontrar una solución que sea justa para todos.

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Ayyy la Intendencia de Montevideo!!

Parece joda, pero no lo es. Ya me habían llegado denuncias similares, pero realmente parecía una broma macabra, publico esta que salió ya en El País.

Así es el progresismo, así es la IMM, la chacrita de cada uno es más importante que el contribuyente, como siempre.

No puede ser que una persona presente todo lo que presentó al inspector y nada sirviera, y lo mismo le pasó en la IMM y los gastos de todo esto quien lo paga?

Ya lo dije muchas veces, con la IMM es al revés, se presume culpable y uno tiene que demostrar su inocencia, no debería ser al revés?

Extraído de El País
Trámite largo y complicado

E.P. | San José

@| "Estoy radicada de toda mi vida en la Ciudad de Libertad, departamento de San José. Tengo comercio en el mismo lugar. Pago en el Municipio de mi localidad. En este momento cuento con auto y motos empadronados acá, como debe de ser. Hasta acá todo normal, hasta que decidí ir a Montevideo en mi auto...

Tuve la suerte que me pararan los inspectores de esa Intendencia. Primer pedido, libreta de conducir. La exhibo: bien. Libreta del coche: bien. Certificado de residencia o algo que justifique. Exhibo todo lo que detallo: papel verde del B.S.E. donde consta mi dirección; no sirve. Fotocopia de recibo de Antel: no sirve (debe ser el original). Recibos de mi sociedad médica: no sirve. A esa altura era tanto mi desconcierto que agregué recetas médicas de mis consultas, futuros estudios clínicos a realizarme en San José, recibos de patentes de mis otros vehículos, pero todo era no, no y no.

Pues bien, mañana a la Intendencia de Montevideo.

Segundo día, salgo temprano, otra vez en auto, no sea cosa que lo quieran ver. Hora de abrir 10 hs. Delante mío, 20 personas y para las 10:25 hs., hora en que recién abrieron, no sé cuántos más hacíamos la cola. Me atiende una funcionaria de buen modo y me dice que la persona que debe tratar mi caso entra a las 11. Pregunto ante mi asombro si todos los funcionarios tienen distinta hora de llegada, me dice que ella por ser Escribana tiene esa hora de comienzo. Muy bien, 11 y 30 hs y me toca. Además de todo lo que me indicó el Inspector, tuve la idea de agregar un certificado de residencia extendido por la Seccional 7ª de Policía. Mayúscula fue mi sorpresa cuando nada de todo lo que llevé me acredita que vivo en Libertad.

Ahora, tengo que agregarle un Certificado Notarial donde rece bajo juramento que tengo mi residencia real y permanente en este lugar, que por supuesto tiene su costo y no es para nada barato, más un timbre de $ 94.

Vuelvo al siguiente día. Esta vez llevo todo lo que me pidieron el día anterior, hago la cola, encuentro a la Escribana, me atiende, presento toda mi documentación, ¡impecable! Hay un problema: se le rompió la computadora. Hay que esperar a que llegue el técnico, al que llamaron. Llegan dos chicos, no le encuentran nada a la computadora y comunican que van a informar al jefe. A los 30 minutos, llega el jefe y nota el cable de conexión de Antel desconectado. A nadie se le ocurrió mirar antes....

Conclusión: terminé mi odisea. Dentro de 3 meses tengo que volver a asegurarme que me sacaron la multa. Fui tres días seguidos a Montevideo, gasté más de lo que pensaba y a llorar al cuartito.

Si se me ocurre darme una vuelta por mi país, y si todas las Intendencias actúan como la de Montevideo, no me imagino lo que tendré que gastar, pues el Certificado Notarial tiene que ir dirigido a la Intendencia de Montevideo y queda en ese lugar. Además dentro de un año caduca, así que pasado ese lapso, ¡otra vez lo mismo!"

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IMM se reserva el derecho de admisión?

Miren que bárbaro!!! A lo que hemos llegado, en cualquier momento salen con que se reservan el derecho de admisión al departamento... son de cuarta, así no van a atraer más propietarios, van a tener más juicios que vamos a patar todos nosotros!!!

Pero total, qué problema hay? paga Juan pueblo como siempre las desinteligencias municipales.

Extraído de El País

Exclusivo para chapas de Montevideo

Patentes. Autos del Interior no pueden estacionar en espacios municipales de la capital

M. EUGENIA LIMA / A. LÓPEZ REILLY

En la última semana siete autos con chapas del interior fueron guinchados del estacionamiento del restaurante Rara Avis, en el teatro Solís. Una resolución de la Intendencia de Montevideo prohíbe a estos vehículos estacionar en edificios municipales.

Esta decisión de la comuna capitalina está causando dificultades al restaurante Rara Avis, ubicado en unas de las alas laterales del teatro Solís. La semana pasada, siete autos con matrículas del interior pertenecientes a clientes de ese local gastronómico fueron guinchados por la comuna.

Rara Avis se hizo cargo del costo de cada guinchado, que vale unos $ 2.200, es decir que pagó $ 15.400 hasta el momento. Fuentes de la empresa indicaron a El País que cuatro de los autos guinchados eran de una firma que trajo a Montevideo personas del interior para celebrar un evento en el local.

Para evitar un mal rato a sus clientes, el restaurante está pagando un estacionamiento privado a los comensales que concurren en autos con matrículas que no son de Montevideo.

Actualmente, directivos del restaurante están negociando con las autoridades de la Intendencia la posibilidad de tener un estacionamiento exclusivo para evitar inconvenientes.

Según informó a El País el secretario general de la Intendencia, Ricardo Prato, el estacionamiento que utiliza Rara Avis es de propiedad municipal, aunque por un acuerdo se le concedieron en el pasado "tres espacios de estacionamiento".

"Hay un problema que solucionar, porque hay una parte que no sería estrictamente municipal", precisó.

Consultado acerca de los motivos por los que no se permite estacionar autos con chapas del interior en el Teatro Solís, Prato dijo que "la Intendencia se reserva el derecho de dejar estacionar a quien le parezca". Esta disposición rige también para los alrededores del Palacio Municipal, según confirmó el secretario general de la comuna.

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Sigo con las patentes

Acá tienen las cifras de Maldonado y del resto de las intendencias, de las recaudaciones por patentes.

Pregunto a los leguleyos por quincuagécima vez, esto que hace la IMM no es una violación a la libertad y al derecho de cada uno de elegir?

Para mi es un atropeyo, y aclaro, mi auto está empadronado acá en Montevideo, así que los sufro todos los meses y no hemos podido pagar la patente en todo el año por el monto de la cuota, si saco más de 6000 pesos del sueldo, ese mes no comemos, y no me explico porqué no tienen la opción de pagar mensualmente, sería mucho más llevadero para los sueldos magros que estamos cobrando.

Por otro lado, esta amenaza de no recibir la partida que les da el gobierno central a cada intendencia, es legal? Es Constitucional?

Pregunto porque más allá de que es una presión y coacción importante, supuestamente las intendencias son gobierno municipales independientes del gobierno central o me equivoco? Por ahí estoy errada.

Extraído de El País
Maldonado es la intendencia con más recaudación por la patente

Tributos. Un estudio, que calcula lo que deberían recaudar las comunas en función de su población, concluye que Montevideo y Canelones perdieron miles de vehículos Montevideo seguirá fiscalizando

E. BARRENECHE / P. MELÉNDREZ

En proporción con su población, Maldonado, que tiene 140.000 habitantes, recauda más por patente de rodados que Montevideo y Canelones adonde residen 2.000.000 de personas. Montevideo seguirá fiscalizando autos del interior.

Un documento, que fue elaborado por el asesor de los intendentes blancos Daniel Sureda y que circuló en la sesión del Congreso de Intendentes del jueves 13 cuando se concretó el acuerdo por las patentes, señala que, en el 2009, las intendencias que más ganaron por concepto de patente de rodados son, además de la comuna esteña, Colonia, Flores, San José y Durazno.

El contador Sureda realizó un comparativo entre los ingresos reales por patente de rodados y la cantidad de población de cada departamento. Luego estableció un promedio de recaudación media por persona ($ 1.156). Posteriormente, utilizó ese guarismo para estimar cuánto debería recaudar cada intendencia en función de su población.

El informe de Sureda tiene datos sugestivos. Mientras Maldonado recaudó $ 384 millones por patente de rodados por encima de la media, Montevideo perdió $ 143 millones y Canelones no recibió $ 220 millones. Dentro del ranking de intendencias que más pierden de recaudar por patente de rodados en función de su población se encuentran Rivera (-$ 59 millones), Artigas (-$ 43 millones), Cerro Largo (-$ 35 millones) y Salto (-$ 34 millones). En cambio, el estudio señala que, en función de su población, San José obtuvo ganancias por patente por $ 91 millones, Colonia $ 85 millones, Flores $ 68 millones y Durazno $ 6 millones.

El informe señala que, en el 2009, la recaudación real por patente de rodados en las 19 intendencias fue de $ 3.700 millones.

RIESGO. El acuerdo logrado el jueves 13 por los jefes comunales establece que una comisión del Congreso de Intendentes negociará con el Poder Ejecutivo un mecanismo para compensar las pérdidas de ingresos padecidas por varias intendencias. Además, los jefes comunales se comprometieron a no empadronar más vehículos cuyos propietarios residan en otros departamentos.

De esta forma, los intendentes trataron de frenar una nueva "guerra de patentes" que se avecinaba por la decisión de Flores, Colonia y Florida de mantener bajos los precios de dicho tributo. Montevideo realiza desde diciembre del año pasado fiscalizaciones a los autos matriculados en el interior del país.

El acuerdo alcanzado establece que los intendentes se comprometen a empadronar sólo vehículos de personas físicas o jurídicas que tengan domicilio en su departamento. Aquellos que incumplan con el acuerdo, no recibirán fondos provenientes del gobierno central. Además de las acostumbradas partidas por la realización de políticas sociales, descentralización y reparaciones de caminería rural, las intendencias recibirán recursos provenientes de una tasa o un tributo que se cobrará con el combustible. Esos recursos serán distribuidos en forma proporcional al combustible consumido en cada departamento, indicaron a El País fuentes municipales.

control. Mientras los intendentes discutían este acuerdo en el segundo piso del Palacio Municipal de Montevideo, a menos de 50 metros de allí, en el túnel que cruza la Intendencia de Montevideo, inspectores fiscalizaban autos con matrículas del interior del país.

"Desde diciembre del año pasado estamos haciendo controles a autos con chapas del interior", dijo a El País el director de Tránsito de la IM, Gerardo Urse.

En tanto, la intendenta interina de Montevideo, María Sara Ribero (Asamblea Uruguay) sostuvo que el acuerdo concretado en el Congreso de Intendentes no se refería a las fiscalizaciones. "No lo dice la declaración del Congreso", indicó a El País.

Los intendentes blancos Armando Castaingdebat y Walter Zimmer señalaron que Montevideo debía cesar las fiscalizaciones de autos del interior o, en caso contrario, se terminaría el acuerdo alcanzado.

La jerarca municipal capitalina señaló que ambos intendentes debieron haber planteado el tema en la última sesión del Congreso de Intendentes.

Ribero dijo que el acuerdo señala que, a partir de la víspera, no se iba a empadronar más autos de propietarios que no residían en los departamentos. "Así que cualquier control que se haga, que se van a seguir haciendo (en Montevideo), cuando agarremos alguna matrícula de otro departamento veremos cuándo se empadronó. Vamos a tomar el día de ayer (jueves) como el día cero", sentenció la intendenta interina.
"El niño está por nacer"

La sesión del Congreso de Intendentes del jueves 13 fue tan extensa como tensa, y muestra de ello fue el tiempo que demoraron los jefes comunales en ponerse de acuerdo sobre la redacción del acuerdo. "Está por nacer el niño", dijo en tono de broma y generando expectativa entre los periodistas que aguardaban en el lugar, la intendenta de Lavalleja, Adriana Peña, al reingresar en la sala tras un cuarto intermedio. Otro referente del Congreso de Intendentes dijo: "Ahora va a correr más sangre".
El País Digital

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Otra vez guerra de patentes, hasta cuando?

Zimmer tiene razón.

Maldonado tiene más autos que gente, sin embargo, no paran a quienes tienen patentes de Punta del Este, Maldonado, Piriápolis, porqué será, no? Será porque es de una Intendencia frenteamplista?

Siempre que empieza Montevideo con esta pelotudez, arranca de una contra Colonia. Yo se que Colonia es un granito enla oreja de la IMM, pero también se que no hacen absolutamente nada para poder terminar con esto de una vez.

Acá debería haber una patenta única en todo el país y listo, pero no al precio de Montevideo que es un robo.

Hubo una idea de pagar la patente con el combustible, en lo personal, es mejor solución todavía, andás, estropeás las calles, pagá.

Pero Montevideo, con el afán recaudatorio de la IMM, y para mantener a los miles de empleados que tiene, nos arranca la cabeza con las patentes, las contribuciones, impuestos de puerta, saneamiento, iluminación inexistente, pero te la cobran lo mismo.

Los costos en Montevideo de las patentes son impagables. Tenés un auto del 2002 y cada vez pagás más en lugar de menos, el auto cada vez vale menos, entonces porqué tengo que seguir pagando más que un 0km??

Además son tan burros..... Pongan las patentes al precio de Colonia y seguramente vuelven un montón de autos.... que ahora han vuelto, pero veremos cuánto duran en Montevideo, cuando estos que volvieron reciban lo que tienen que pagar el próximo año, se van a querer matar, los están endulzando ahora, la IMM necesita plata, porque la malgastan, no la aplican a lo que deben y además está el agujero de ozono de los sueldos de los empleados.

Pésimas gestiones frenteamplistas, pésimas administraciones, pésima atención al público, pésimos tiempos de respuesta, pésima actuación de los inspectores de tránsitos, hoy, inexistentes en la mayor parte de la ciudad, en fin, nada que agradecerle a este monstruo de mil cabezas que lo único que sabe hacer es meternos la mano en los bolsillos.

Y además, bien por Zimmer, supo atraer gente a Colonia, no sólo para empadronar los autos, me quedé maravillada de la limpieza, la atención en todos lados, las calles en buen estado, no como acá, la proligidad en todos los paseos y puntos turísticos, la proligidad de su intendencia, no tengo palabras, realmente una labor excelente de mantenimiento. Ese es un buen intendente, y no soy blanca...

Extraído de El País
"Los intendentes nos miramos con desconfianza"

Zimmer exige que Montevideo termine con los controles

COLONIA | PEDRO CLAVIJO

El intendente de Colonia, Walter Zimmer (Partido Nacional), lamentó la decisión del gobierno de Montevideo de continuar fiscalizando vehículos empadronados en su departamento, a pesar del acuerdo firmado el jueves 13 en el Congreso de Intendentes y que busca ser una tregua para solucionar la "guerra" de las patentes.

Ante la postura de la Intendencia de Montevideo de continuar fiscalizando automóviles con chapa de Colonia, Zimmer se preguntó si la intendenta Ana Olivera "tiene algún problema personal" contra él.

Consultado ayer por El País, Zimmer aseguró que si en Montevideo se "siguen parando" a los vehículos empadronados en su departamento, Colonia "se bajará" del acuerdo firmado en el Congreso de Intendentes, y que implica un compromiso de todas las comunas de no empadronar vehículos de otros departamentos.

A juicio de Zimmer, el acuerdo logrado en el Congreso de Intendentes implica necesariamente el cese de los controles de vehículos empadronados en otros departamentos pero que ya circulan. En la Intendencia de Montevideo se entiende que eso no es así, y por lo tanto se seguirá fiscalizando.

"Todos (los intendentes) nos miramos con desconfianza porque en principio existe la intención de cumplir con los acuerdos pero luego en los hechos eso no ocurre", reconoció el intendente de Colonia.

Zimmer reiteró su visión contraria al acuerdo logrado en 2008 y que representó aumentos de 4,5% para los cero kilómetro y de 2,5% para los vehículos utilitarios. Dijo que esos precios son "muy caros" y representan valores "abusivos".

Finalmente, Zimmer dijo estar dispuesto incluso a pedir una reunión al presidente José Mujica (con quien según dijo tiene un "muy bien diálogo") con el objetivo de lograr una solución definitiva a la prolongada "guerra" de las patentes.

"Esa es una muestra de que tenemos intenciones de solucionar este tema", concluyó el jefe comunal.
Descuentos consecutivos en tres etapas

Desde 2008, la Intendencia de Colonia viene aplicando descuentos en el valor de la patente de los vehículos empadronados en el departamento, y que en valores acumulados, en algunos casos, llegan al 50%. Primero, la rebaja fue de 20%; en 2009 de 18% y el año pasado las quitas llegaron al 12% del valor del tributo. Colonia ajusta el valor de la patente cada año según la variación del IPC.
El País Digital

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No es obligatorio circular con las chapas en buen estado?

Increíble pero cierto.

Si uno pierde una chapa o se la roban o se rompe y te agarra un inspector seguro te mete una buena multa, al menos hace un tiempo era así, sin patentes o patentes no legibles, carteles con el Nro. de patente que no sea de la iMM todo eso, tiene multa, lástima que la página de la IMM no tenga la información.

La cuestión es que me envían esta foto con el siguiente comentario y la foto probatoria, lástima que no se si se verá bien en el blog:

"Esta foto la saque con el celular desde mi auto el día LUNES 10 de enero del corriente a la hora 14.30.

El camion que ves en la foto es de la IMM, con el Nro. 21 en su puerta .

La foto fue sacada en la Rambla y Av. Brasil.

La particularidad es que la matricula trasera del camion estaba partida a la mitad. (Espero se pueda notar en la foto).

Decia SIM en fondo blanco y letras rojas y la parte de los numeros que debería seguir a las letras estaba cortada, no existía.

Me encantaria saber que me pasa a mi si circulo así !!!"

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Informe destaca indefensión de los ciudadanos ante políticas de la IMM

Que curioso que recién hoy, a 3 días de las elecciones, se sepa este informe....

Informe destaca indefensión de los ciudadanos ante políticas de la IMM

Ombudsman. Denuncia injusticia tributaria, burocracia y falta de controles

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

La labor de los inspectores, la ley de empadronamientos, la falta de mecanismos para salvaguardar derechos ciudadanos y las habilitaciones irregulares son algunos de los puntos que cuestiona el Informe Anual de la Defensoría del Vecino.

Los controles de patentes deberían hacerse de Intendencia a Intendencia y no a los conductores que eligen determinados departamentos para tributar; la ley de empadronamientos (18.456) "es un retroceso en materia de garantías para los contribuyentes"; la rebaja de patentes es insuficiente y los aforos están mal en muchos casos. Hay ciudadanos "desamparados" porque tienen voluntad de pagar sus deudas pero la Intendencia no les facilita los mecanismos para hacerlo; no se toma en cuenta la opinión de los vecinos para autorizar el funcionamiento de locales comerciales o industriales; se dan concesiones a empresas "infractoras" y habilitaciones a casas velatorias que no cuentan con todos los requisitos para funcionar.

Estas son algunas de las consideraciones que incluye el Tercer Informe Anual de la Defensoría del Vecino -correspondiente al año 2009-, que ya tiene en sus manos la intendenta Hyara Rodríguez y que será presentado públicamente el miércoles 26 de mayo en el Centro Cultural de España.

El documento, elaborado por el equipo que dirige el ombudsman Fernando Rodríguez -integrado por 11 técnicos- tiene varias consideraciones críticas a la actuación de la comuna. A su vez, hace recomendaciones para un mejor funcionamiento en beneficio de los contribuyentes.

En el capítulo referido al relacionamiento con el gobierno departamental, el ombudsman expresa que su informe anterior, correspondiente a 2008 -en el cual planteó diversas observaciones al funcionamiento de la administración-, "no generó un ámbito de discusión y reflexión institucional", como hubiese sido aconsejable.

"Por el contrario, ha generado en algunos casos respuestas defensivas. Claro es el ejemplo en el tema de las patentes de rodados (…). Se deslegitima así la sistematización realizada y se ignoran con estas respuestas los contenidos y propuestas formulados. Y lo que es peor, no se ha logrado enfatizar en el reconocimiento de la vulneración efectiva de ciertos derechos de ciudadanos y ciudadanas", destaca el documento.

En particular, el informe alude al director de Recursos Financieros de la Intendencia, Enrique Cabrera, uno de los jerarcas que salió a contestar públicamente las observaciones con "respuestas defensivas". El ombudsman identifica como una dificultad para el desarrollo de su labor "la continuidad de actitudes omisas frente a las recomendaciones del defensor del vecino de la Dirección General del Departamento de Recursos Financieros, a pesar de haber sido presentadas nuevamente las mismas en carácter de reiteración ante el intendente, quien las derivó inmediatamente a dicha repartición" (página 42 del documento).

Más adelante, en la página 107, la Defensoría del Vecino señala que dos de sus recomendaciones quedaron "detenidas" en la oficina que dirige Cabrera, "sin haber obtenido respuesta alguna, a pesar de haber sido entregadas personalmente al intendente y éste haberlas diligenciado inmediatamente al Departamento de Recursos Financieros".

De todos modos, el ombudsman destaca que muchas reparticiones municipales han sido receptivas a sus planteos, e incluso han solicitado la asistencia de la Defensoría del Vecino. En particular, destaca un avance en el relacionamiento con la División Administración de Ingresos Municipales, dirigida por Patricia Perandones.

PATENTE. El Tercer Informe Anual de la Defensoría del Vecino coincide con uno de los enfrentamientos más duros de la "guerra de las patentes", que tuvo lugar durante 2009.

El documento refiere a la fiscalización callejera de las chapas del interior y opina que "los controles deben ser respecto a los gobiernos departamentales incumplidores y las sanciones a ellos, no a los contribuyentes".

En lo que tiene que ver con la ley de empadronamientos (18.456) -que aún no ha sido reglamentada- considera que "no contempla los derechos de los contribuyentes" y que por el contrario, "podría ser considerada un retroceso en materia de garantía para los mismos".

A su vez, el ombudsman advierte que, en la práctica, no existe la tutela administrativa a los contribuyentes. Y destaca, en este ítem, "la imposibilidad de recurrir el acto de determinación del tributo de patente de rodados", así como las "exigencias injustificadas y desmedidas que existen para realizar trámites referidos a vehículos, multas y/o patentes impagas".

La Defensoría del Vecino considera "insuficientes" las rebajas de patente aprobadas por la Intendencia de Montevideo y resalta "la necesidad de que el costo de la misma obedezca a un aforo establecido de acuerdo a bases fijadas por organismos neutrales y técnicos. También destaca resoluciones en las que los cero kilómetro han resultado más beneficiados que los automóviles usados.

DEUDAS. Luego de los problemas por arbolado, los reclamos más frecuentes de los vecinos tienen que ver con las deudas tributarias (ver infografía).

El documento señala que para determinados casos, los instrumentos que se aplican "son insuficientes", mencionando concretamente al Tribunal de Quitas y Esperas y el otorgamiento de reliquidaciones.

Destaca que se sigue dilatando la puesta en funcionamiento del Tribunal de Alzada "que podría haber estudiado y amparado tales situaciones" y que "la falta de mecanismos de prevención de la Intendencia frente al agravamiento de determinadas situaciones de adeudos, coadyuva a que las mismas se tornen impagables para los contribuyentes".

En este sentido señala que la IMM, "a pesar de la gravedad de ciertas cuentas corrientes", no saca a remate terrenos y fincas abandonadas que acumulan deudas millonarias y conspiran contra la seguridad y la convivencia, además de deteriorar el paisaje de la ciudad.
Automóviles, necrópolis y habilitaciones
Automóviles detenidos "ilegalmente" por deudas

El informe considera "grave" el mantenimiento de una resolución de la División Tránsito y Transporte de la Intendencia por la cual son retenidos los vehículos guinchados hasta tanto sus propietarios paguen todas las deudas pendientes por infracciones. Esta situación había sido denunciada como "ilegal" por el edil nacionalista Daniel Graffigna, lo cual fue refrendado por la propia Asesoría Jurídica de la Intendencia.

En este sentido, el ombudsman recuerda que la opinión de la Asesoría Jurídica "fue recogida y avalada por resolución del intendente", aunque la disposición "continúa aplicándose".
Irregularidad en servicios fúnebres y denuncia penal

El ombudsman advierte que hay casas velatorias habilitadas "con tolerancia", que no cumplen con las condiciones constructivas dispuestas por el digesto municipal. Por ejemplo previendo una entrada independiente para vehículos, "que asegure la manipulación reservada de cajones y cadáveres dentro de los recintos". También señala que recibió múltiples denuncias sobre desaparición o cambio de cuerpos en necrópolis municipales. En este sentido, se aguarda una resolución judicial sobre denuncias presentadas por el Partido Nacional.
Habilitaciones de locales sin escuchar a los vecinos

La habilitación de locales industriales y comerciales es uno de los temas más relevantes en la gestión del año 2009 de la Defensoría del Vecino. El ombudsman indica que hay situaciones que llegaron a su oficina que "violan flagrantemente los derechos de vecinos y vecinas" y que "la opinión de los mismos no ha sido tomada en todas las situaciones con la responsabilidad que le compete al Estado, de protección y garantía de derechos, por las autoridades municipales de todo nivel". El informe critica "la falta de controles de la Intendencia" y las habilitaciones concedidas a locales infractores.
El País Digital

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Uruguay: un “infierno fiscal”

Extraído de BBC Mundo, aunque el análisis de los impuestos y la explicación sobre la calidad de los autos que se adquieren en el mercado uruguayo, que por ser más baratos, tienen menos prestaciones y por tanto menos protección a los ocupantes del mismo, se encuentra en El País.
Después dice el gobierno y dice la IMM que les preocupa la seguridad vial....

Uruguay: un “infierno fiscal”

Por Verónica Psetizki

Montevideo

Panorámica de Montevideo.

En Montevideo se pagan hasta seis veces más impuestos a la vivienda de lo que se paga en París.

Los propietarios de casas, departamentos y vehículos uruguayos pagan varias veces más en impuestos de lo que se paga en las grandes ciudades europeas. Un estudio comparativo indicó que mientras que alguien que posee una vivienda valorada en US$100.000 paga el equivalente a US$200 por concepto de impuestos inmobiliarios en París, US$440 en Milán y US$551 en Madrid, en Montevideo la cifra asciende a US$1.200.

Con los autos sucede algo más extremo. Un Peugeot 306 del año ‘96 paga en Madrid un impuesto anual de US$100, US$274 en Londres, y US$1.369 en Montevideo.

¿A qué se debe esta situación? ¿Por qué los montevideanos, (y los uruguayos, en general), pagan más?

Alberto Varela, experto en asuntos tributarios del Estudio Ferrere y autor del informe, explicó a BBC Mundo que debido a que hasta hace un par de años en Uruguay no existía un impuesto a la renta de las personas físicas, ésta era una forma de gravar una manifestación de riqueza.

"Ahora que sí existe el impuesto a la renta pasamos a vivir en el peor país del mundo porque además de pagar muy caro los coches, tengo que pagar entre 20% y 25% de impuesto a la renta, y pago una patente de rodados de las más caras del mundo. Pasamos a tomar lo peor de todos los sistemas. Tenemos los impuestos indirectos más altos del mundo (como el IVA a 22%), los impuestos municipales más altos del mundo, combinado con un impuesto a la renta que es comparable con el de los países desarrollados", indicó.

Lo que explica la diferencia de montos en impuestos entre propiedades del mismo valor es que además de que en las ciudades europeas las tasas son más bajas, éstas son fijas, no progresivas. Es decir, una casa valuada en US$50.000 en Roma paga el 0,46% del valor, US$230. Una propiedad de US$200.000 paga la misma tasa, 0,46%, que equivale a US$920 de impuestos.

En Montevideo, una propiedad de US$50.000 paga una tasa de 1% de impuestos, US$500, pero una propiedad de US$200.000 paga 1,2% de alícuota, US$2.400. La tasa se incrementa hasta 1,4% si el valor del inmueble es mayor. En París, esa tasa es de 0,2% por lo que una propiedad de US$200.000 paga US$400, seis veces menos que en Montevideo.
Impuestos para pagar sueldos

El territorio uruguayo está dividido en 19 departamentos. Los ingresos de cada gobierno departamental provienen fundamentalmente de dos impuestos: la contribución inmobiliaria, que es el impuesto sobre la tierra y las construcciones, y el impuesto a la circulación de vehículos, conocido como patente de rodados.

Varela señaló que el aumento en el valor de los impuestos queda en evidencia por el incremento registrado en la recaudación tributaria de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM), que creció alrededor de 140% en los últimos 20 años, sin contar la inflación en moneda nacional

En 1988 los ingresos fueron de US$71 millones, mientras que en 2008 entraron a las arcas de la IMM US$382 millones. ¿Por qué ese aumento, que supera ampliamente la inflación local en dólares acumulada? Para cubrir las necesidades de pago de sueldos de los funcionarios municipales, indicó Varela.

El experto en impuestos explicó que los funcionarios de la IMM ganan sueldos altos en comparación con otros empleados, tanto de la administración pública como del sector privado, lo que hace que las necesidades financieras sean mucho mayores. El sindicato de funcionarios es muy fuerte y ha logrado importantes aumentos de sueldos en los últimos años. La forma que tiene la IMM de cubrir ese presupuesto es subiendo los impuestos, explicó.

"En 1990, de la recaudación de la IMM, unos US$38 millones se destinaban a sueldos, que en ese entonces se distribuían entre unos 14.000 funcionarios. Hoy en día la IMM destina US$ 215 millones a pagar los sueldos de sus casi 10.000 empleados", indicó.
"Pocas obras"

Esto es algo criticado también por la oposición, que asegura que la IMM no realiza suficientes obras con el dinero que recauda con esos impuestos. El candidato a Intendente por el Partido Nacional, Javier de Haedo, dijo que esto ocurre porque casi el 80% del presupuesto de la Intendencia se destina a sueldos o gastos de funcionamiento, al ser entrevistado por Radio Sarandí, una radio local.

Consultada sobre este tema en la misma radio, la intendenta de Montevideo, Hyara Rodríguez, dijo que otras ciudades del mundo reciben partidas de dinero del gobierno nacional "por su capitalidad, algo que debería de tener Montevideo y que no tiene". De hecho, todos los departamentos reciben aportes del gobierno central, aunque bajos en comparación a los presupuestos. Rodríguez indicó que el 7% o el 8% del presupuesto de la IMM se cubre con fondos del gobierno nacional.

"(…) Yo puedo bajar la patente y lograr que el gobierno nacional me compense, pero eso implica que a alguien le van a subir los impuestos. O sube el IVA o el Impuesto a la renta, o se dejan de hacer muchas cosas. Es un tema de recursos necesarios para hacer las cosas que hay que hacer".
Lo que cuesta un auto

Varela explicó que en Uruguay el 49% del precio de venta de un auto corresponde a impuestos, aunque ese porcentaje se reduce a 39% si los vehículos vienen de Brasil, Argentina o México, porque bajan los aranceles a la importación.

Para poner un caso: un auto japonés pequeño, como el Suzuki Swift, cuesta hoy en Uruguay US$24.000. De ese valor, US$11.760 corresponden a impuestos, y US$12.240 al costo (incluyendo flete y seguro) y la ganancia del importador.

"Hay una imposición en cascada. Primero el auto paga recargos a la importación. Después tenemos el IMESI, un impuesto específico que se aplica sobre el precio más los recargos a la importación. Por último tenemos el Impuesto al Valor Agregado (IVA), que se aplica sobre el precio, más los recargos, más el IMESI. Esto es altísimo, comparado con otros países", aseguró.

En Canadá, por el mismo coche hay 14% de impuestos incluidos en el precio de venta, en lugar del 49% que se paga en Uruguay.

En Chile, señaló Varela, el precio de un auto que proviene de un país con el que no se tiene un Tratado de Libre Comercio (TLC) incluye 21% de impuestos, y cuando el auto viene de un país con el que Chile tiene un TLC la incidencia de los impuestos baja al 15%.
Las consecuencias de los altos impuestos

En Uruguay un tercio de los hogares tiene al menos un auto, según la última encuesta de hogares realizada por el Instituto Nacional de Estadística. (1,5%, el equivalente a 15.600 hogares tiene dos autos y 0,1%, ó 1.300 hogares, tiene 3 autos).

El hecho de que los coches sean caros hace que para muchos uruguayos este medio de transporte sea un objeto de lujo, imposible de acceder.

Al costo de comprar un vehículo, su suman los gastos de mantenimiento, y el combustible. La nafta (gasolina) tiene un impuesto de 44% en Uruguay, lo que la hace una de las más caras de la región.

El experto tributario destaca, además, que el alto costo trae aparejado un grave problema: la falta de seguridad. "El estado uruguayo se ha encarnizado con los autos desde hace años y eso da como resultado un parque automotor pobre, viejo, e inseguro.

La mayoría de los autos que se venden acá tienen baja cilindrada, no tienen airbags ni frenos ABS, tienen neumáticos mínimos, sin controles antivuelcos, etcétera. Hay muchísimas más motos que las que debería haber y el país no está preparado para ello y hay una epidemia de accidentes y muertes", aseguró.

El próximo 9 de mayo se celebrarán elecciones municipales. La candidata oficialista, Ana Olivera, es quien se perfila como clara ganadora, y es de esperar que los montevideanos no sientan un alivio en su bolsillo.

De hecho, el sindicato de trabajadores municipales reclama un salario mínimo de 32.000 pesos (poco más de US$1.500), casi el doble del promedio del salario actual, y volver a ser los 14.000 funcionarios que eran. Si las autoridades acceden a los reclamos, aunque sea en parte, es de esperar que los impuestos continúen creciendo.

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Ley de patentes: un abogado que nos informa

Extraído de Ecos de El País

Encontré esta carta en Ecos y me pareció más que interesante, más que nada, para aquellos que han sido acosados por el tema patentes, pero, es muy informativo en cuanto a los documentos que pueden pedirnos y cuales no.

Sergio Domínguez | Montevideo

@| "Como abogado con más de 25 años del ejercicio de mi profesión, quiero destacar que la Intendencia comete demasiados errores legales sobre el tema patentes y como montevideano sabemos que esas cosas a la larga se pagan (ya han perdido demasiados casos).

Por ejemplo: Todos somos inocentes hasta que se demuestre... son ellos quienes deben demostrar que somos culpables.

No puede ejecutarse una ley hasta que la misma no sea reglamentada.

Los funcionarios deben identificarse con nombre y apellido (no con un número), esto automáticamente anula la posibilidad de fiscalización.

Las leyes deben aplicarse sin arbitrariedades, no se puede `exonerar` a un departamento. Para que se entienda, se aplica para todos o no se aplica.

No pueden solicitar documentación adicional (recibos, declaración jurada, etc.), ya que legalmente sólo son necesarios la libreta del auto y la de conducir. Legalmente hay un vacío si pueden o no exigir la cédula.

Lo recaudado por la patente únicamente puede destinarse a gastos directos: arreglo de calles, semáforos, sueldos (del personal directo). El motivo es que la patente es un tributo (que se destina a un fin determinado) y no un impuesto general.

El porcentaje del 35% que cobra un inspector es totalmente improcedente y no existen antecedentes en otras áreas del estado. Además es ilegal, porque ellos son jueces y partes (beneficiarios).

Por último, la polémica ley está siendo estudiada, ya que hay elementos para que se declare inconstitucional (en mi opinión lo es), pero ante cualquier presentación legal, existe un concepto `de no innovar` mientras se resuelva si es o no constitucional. Esto para que se entienda significa: `no se aplique hasta que no se resuelva definitivamente`.

Días pasados en televisión, aparecía un jefe de inspectores tuteando a un perjudicado diciendo `somos veteranos`... Este señor debería mantener el respeto. Aclaro que no es ilegal, pero debería tener modales.

En resumen, cada punto es apropiado para presentarse ante la Justicia y ganar el caso.

Personalmente entiendo que la Justicia debería fallar de oficio y no quedarse con los brazos cruzados, ya que es evidente la prepotencia y amenazas que se disparan desde la Intendencia de Montevideo".
El País Digital

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La desidia y la estupidez parecen ser las características

Realmente no me entra en la cabeza.

En la IMM preveen que si la Suprema Corte de Justicia declara inconstitucional la Ley de Empadronamientos, se vean enfrentados a una avalancha (textual) de demandas civiles.

Es más, quienes están en el equipo económico dicen estar seguros que éste será el fallo.

Como lo dije hace unos días, el reino del revés, se presume que sos culpable y tenés que demostrar inocencia, bueno, un abogado lo explicó mejor que yo, cuando Urse fue convocado a la Junta.

Según El País dice que: "Urse fue convocado a la Junta Departamental por el edil nacionalista Daniel Graffigna, quien le presentó un informe del abogado Daniel Hugo Martins contrario a la fiscalización. No obstante, tanto Urse como Silva consideraron que la ley los ampara para seguir adelante con la fiscalización. Una de las objeciones que hace Graffigna es lo que en Derecho se conoce como inversión de la carga de la prueba: "para la Intendencia todos somos delincuentes y cada uno tiene que ir a demostrar su inocencia", opinó. "La Intendencia es la que tiene que demostrar que alguien está mal empadronado", precisó el edil, quien entiende que la patente en Montevideo "es un robo a mano armada".

Hemos llegado a un punto tal, que a pesar de que las patentes, que es la gallina de los huevos de oro, le deja a la intendencia una recaudación de 80 millones de dólares por año, si están haciendo las cosas mal por no esperar el fallo de la Suprema Corte que estará, según el mismo artículo aproximadamente para mediados de año, saben que la gente irá contra la IMM, total, han pagado tantos millones a los empleados, porqué no va a reclamar el Montevideano?

O sea, ni siquiera cuidan nuestro dinero, porque quien va a pagar toda esta movida? Los tarados que implementaron esta absurda y ridícula ley para proteger su chacrita? No, la van a pagar los giles de siempre, de toda la vida, nosotros.

Y cómo será la cuestión que el intendente de Soriano afirma que si los recursos interpuestos por Colonia y San José logran que la Suprema Corte declare inconstitucional la ley, sólo tendría vigencia en Colonia y en San José y no en todo el país.

A veces me pregunto en qué país vivimos, y cómo es posible que algo que afecta a todos los ciudadanos, y una LEY sólo sea efectiva para dos departamentos, es que en algún momento nos hemos convertido en Estados unidos de Uruguay?

Como diría Mafalda, paren el mundo que me quiero bajar, yo pido que paren al Uruguay que me quiero bajar!

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Esto causa la ridiculez del control de patentes

Si bien este es un artículo de El País, incluye la carta de un lector que vale la pena leerla.
Si me pasa a mi, no se lo que hago, seguro que tiene razón del Toro, me pondría de muy mal talante.

Acá estamos al revés de la ley, se presume culpable hasta que demuestre inociencia, donde se vio?

Si tienen dudas de la residencia del propietario de un vehículo, debiera ser el Estado quien deba probar dónde vive la persona y que está violando una norma o la ley. Tienen todos los registros habidos y por haber, y formas de corroborar la residencia, así que no me vengan a joder.

Lo que quieren es ganar plata con las personas que no se presenten, no tener más trabajo, que los inspectores se lleven la cometa, y que sea el ciudadano el que deba facilitar la información.

Digno del estado, la ley del menor esfuerzo.

Control de patentes

La culpa es de los aforos

Guillermo Diez | Canelones

@| "La pintoresca `guerra de las patentes` parece no capitular nunca. No puede justificarse la idea de empadronar el vehículo en el lugar donde reside el dueño del mismo, debido a que con ese criterio los turistas argentinos, brasileños, etc., deberían matricular el auto en el Uruguay cuando llega la temporada de verano porque usan el pavimento, también los pozos.

Lo que está bien claro es que la raíz del problema es muy vieja y todo proviene del disparatado aforo, donde cada intendencia arbitrariamente cobra lo que le viene en ganas según le cierren o no sus cuentas.

La idea de nuestro Presidente de cobrar la patente dentro del precio del combustible no es mala y tampoco es un invento suyo, y sería una forma de democratizar la circulación. Y nuestro anterior Presidente, contento diría `el que circula más que pague más y el que circula menos que pague menos".

Y para aquellos que dicen que sería una injusticia que un humilde autito que se usa como herramienta de trabajo todo el día pagaría mucho más que suntuosas berlinas u ostentosos vehículos 4X4, olvidan que estos abonan suculentos impuestos cuando se importan."

Un viaje con Ocho notificaciones

Leonardo | Montevideo

@| "Habiendo tomado mis vacaciones anuales, junto a mi familia se nos ocurrió recorrer el Uruguay, algo que desde hace mucho tiempo queríamos hacer. Nada del otro mundo, solo conocer el litoral uruguayo.

Nos planificamos ir a Artigas recorriendo y conociendo la mayor cantidad de departamentos posibles. Es así que cargamos nuestro auto y emprendimos el viaje. Pasamos por Canelones y para nuestra sorpresa nos para un inspector de tránsito diciéndonos que deberíamos probar nuestra residencia en Montevideo, ya que el auto tiene esa matrícula. Nos entregaron una notificación que deberíamos comparecer en la comuna canaria en un plazo de 15 días. Guardé la misma en la guantera y seguimos viaje.

Al llegar a San José otra vez, un inspector, una parada y otra notificación. Indefectiblemente nos pasó lo mismo en Colonia, Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto y al llegar a Artigas, como no podía ser de otra manera, también.

En ese entonces ya habíamos consumido 8 días de los 15 que nos había dado la primer comuna (la de Canelones). ¿Qué hacer? ¿Volver y estropear las vacaciones o continuarlas con el riesgo de que los plazos se venzan y quedar expuestos a las represalias correspondientes? Decidimos continuar nuestro viaje y tratar de disfrutarlo a pesar de todas las notificaciones entregadas. Así lo hicimos y continuando con el plan inicial, nos quedamos en Artigas conociendo distintos lugares.

Al acercarse el término de nuestros 15 días de vacaciones emprendimos el regreso, ya no haciendo tantas paradas como a la ida.

Cuando llegamos a casa, y ya metidos nuevamente en los temas cotidianos, empezamos a evaluar qué hacer con las 8 notificaciones. Nos preguntábamos si deberíamos nuevamente recorrer todas las intendencias para probar nuestra residencia, o de lo contrario tendríamos que pagar la multa del 100% de cada patente de cada departamento. La verdad que no supimos que hacer.

Parece de ficción..."

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