El gobierno sabe que está intentando "regalar"
humo, pues para efectivizar las rutas con destino Argentina, las mismas deberán
ser autorizadas por la Autoridad de Aviación Civil de la República Argentina,
que es la Administración Nacional de Aviación Civil.
Su administrador es el Dr. Alejandro Agustín Granados, hijo
del intendente de Ezeiza.
Dentro de su Administración se encuentra la Dirección
Nacional de Transporte Aéreo , que tiene como “responsabilidad primaria” la de
controlar en forma eficiente la explotación de servicios aeronáuticos y la
actividad comercial de la aviación civil para lograr su desarrollo organizado,
bajo los principios de eficiencia, seguridad y economía, acorde con la
legislación vigente y recomendaciones internacionales.
Y sus“acciones” son, entre otras, supervisar y controlar la
aplicación de normas y regulaciones relacionadas con la habilitación de los
Servicios de Transporte Aerocomercial y cumplir con los procedimientos técnicos
definidos en la aprobación de las solicitudes de carácter comercial de
operadores comerciales nacionales y extranjeros.
Si se lee con detenimiento, entre sus acciones están las
relacionadas con las líneas aerocomerciales, o sea conceder los permisos para
las rutas e itinerarios.
¿Qué se supone están "regalando" a los ex
funcionarios ? ¿Aviones para volar entrecasa?
Detrás de todo está Aerolíneas Argentinas, sostenida y
subvencionada por el Estado Argentino.
Las condiciones para una nueva aerolínea o transportador
serán siempre aprobadas por esta Dirección Nacional, y conforme a los objetivos
que el Estado le defina.
Las rutas y frecuencias son parte de la negociación. Todo
transportador que pretenda dar servicios debe tener un Certificado de Operador
Aéreo (AOC) otorgado por el país de registro de Empresa, o validado por el país
donde pretende operar.
Un posible nuevo operador deberá enfrentarse a los posibles
cambios de reglas que establecerá la ANAC a instancias del Estado Argentino, en
vista de favorecer el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, y no el de una
aerolínea uruguaya. Sobre todo en los momentos actuales, en que el gobierno
argentino trata de bloquear toda oportunidad de conectividad de Uruguay con el
exterior.
Una negación del AOC o de los permisos de rutas o asignación
de frecuencias son algunos de los aspectos a los que deberá enfrentarse un
posible comprador.
Adicionalmente, el AOC requiere que operador demuestre
solvencia económica para mantener la seguridad operacional del material aéreo
como la capacitación, manuales y procedimientos.
El operador deberá contar con la certificación de IATA,
luego de haber aprobado las auditorías de seguridad operacional, lo cual
implica un esfuerzo importante antes de empezar a volar, lo cual, de lograrse,
nos transporta, en el mejor de los casos al año 2014. El Ministerio de Turismo
debería tener muy presente esta circunstancia de cara a la próxima temporada turística.
Finalmente, está el tema de los gremios aeronáuticos que en
la Argentina, por razones políticas, están alineados al gobierno en un caso y
en oposición en otros, con el agregado de que los operadores aeronáuticos
reclaman con insistencia que se establezcan menos frecuencias en aeroparque.
Definitivamente, el trámite final dependerá de los
requisitos que, conjugados, confluyen a que no se trate de vulnerar la
conveniencia operacional de Aerolíneas Argentinas.
A mi manera de ver, los trámites pueden ser demorados o
negados, sin perjuicio de que se establezcan nuevos requisitos en función de la
conveniencia de los actores.
En conclusión el Gobierno no está en condiciones de
ofrecerle nada a los ex funcionario, sabiendo eso, el presidente está demorando
la negativa hasta que termine la temporada de conflictos, para hacerles
saber que , ni para ellos ni para el Estado , no quedó nada de PLUNA
y menos las frecuencias.
Llama la atención la "gestión" del PIT CNT
en la elaboración del "recordatorio" que firmaron el Poder
Ejecutivo y el Poder Sindical , ¿ será que la central sindical pretende su
propia aerolínea?
La PLUNA que los planeó….¡Qué novela se armó con este
negociado!
Jorge Azar-Gómez
Ex representante de Uruguay ante ONU
