miércoles, 31 de octubre de 2012

Soy bruja? El gobierno y la compra del boleto del remate

El 6 de octubre escribí un artículo en el cual hacía mis reflexiones y dije, no será que el tal cabellero de la derecha, sea un testaferro del gobierno? y mirá vos, ahora resulta que como saltó toda la basura para afuera, resulta que el Frente Amplio a través de su bancada y del vicepresidente proponen comprar el boleto de los aviones que son nuestros.... teniendo además la potestad de anular el remate, según he leído por ahí.

Leé mi artículo, ahí donde hablo de esto en http://laciudadana.blogspot.com/2012/10/el-remate-fue-vergonzoso.html

Y dale que es tarde, sigamos perdiendo plata, total, en lugar de mis nietos, terminarán de pagar estos agujeros, mis bisnietos. 

Una vergüenza por donde se los mire, se lavan las manos en cada desastre que hacen, incpaces de asumir su ineptitud para el manejo del país.

Y Calloia, bueno, merece un capítulo aparte.

Muy gallito salió cacareando sobre la solidez del aval, en ese momento no se apoyó en el directorio del Brou, no, en ese momento asumió su responsabilidad él solito, y lo dijo, por todos lados, ahora es una pobre víctima que no tiene fueros para responder... muy fuerte. Si tuviera un poquito de dignidad, de eso que le falta a todos los del gobierno, se iría, renunciaría....

Pero bueno, tenemos el gobierno que nos merecemos, ajo y agua.... pero teniendo memoria, después los lamentos, no sirven.
 

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sábado, 20 de octubre de 2012

EDUARDO MAIORANO: ¿Quien nos lee?

EDUARDO MAIORANO: ¿Quien nos lee?: Inspiran estas líneas el hecho de ver la degradación de las libertades ciudadanas.  Hoy al presidente de mi país lo condecoraron con u...

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viernes, 19 de octubre de 2012

Mafiosos, noooo - Plunagate

Si siguen investigando, quien sabe hasta dónde llegan.

Dejo aquí un artículo publicado on line en El Bocón, está incompleto,pero con lo que dicen, alcanza... no tengo la edición en papel.

LA MAFIA DE TABARÉ Y ASTORI COMO JAMÁS SE LA CONTARON

Biografía no autorizada de Juan Carlos López Mena…

Especial para El Bocón por Jorge Bonica Sierra y equipo de colaboradores especiales

Vamos a comenzar por el principio de esta trama mafiosa que culmina con el cierre de Pluna, 400 millones de dólares de deuda y 750 familias sin trabajo…

Francisco Ravecca Arana (el sobrino de Mariano) él y Elberse son los brokers responsables de la joda de Pluna en combinación con Rossi - Tabare - Danilo,... Ravecca otorgó la zona franca Aguada Park desde Ficus Capital, y luego aparece como directivo principal de la empresa inaugurándola en 2010 con la presencia de tío Mariano y Danilo, aún permanece en la actualidad en la misma, tanto Ravecca como Elberse trabajaron siempre en empresas del grupo Rockefeller y Morgan, (Banco Comercial, Banco de Boston, Scotia Bank, Advent, Exxel, Bombardier, Ficus Capital, Leadgate) son algunas partes del holding aunque actúen separadamente en apariencia, solo hay que atar los cabos y enseguida salta que cuando Danilo – Rossi - Tabaré nombraron a Ficus Capital para que eligiera el socio mayoritario privado
para Pluna con garantía 100% del Estado, ya la Ingeniería estaba armada, Campiani padre al NBC, Campiani hijo a Pluna y Ravecca Arana a Aguada Park, 

Esto es lo visible hasta el momento pero seguramente hay muchas otras connivencias ocultas en otros negocios entre este grupo y los políticos vende patria, seguramente aparecerán en el futuro, a Elberse habría que expulsarlo del país, es un extranjero que en el Banco Comercial vino a cuidar los intereses del holding y se puso un sueldo de 40.000 dólares en plena crisis, y cuando Alfie (era Ministro de Economía) lo echó, nos gano un juicio de mas de 1 millón de dólares y después de este antecedente le dan nada menos que la potestad de decidir que hacer con activos importantes del Estado, nos trataron como deficientes mentales, y debemos tener alguna tara porque ninguno de estos delincuentes vende patria están presos y todavía tienen gran chance (Tabaré o Danilo) de ser el próximo presidente del Uruguay.

Así comienza toda esta trama, armada y con el beneplácito de Tabaré Vázquez y Danilo Astori, que hace unas semanas tímidamente salieron a reconocer que se había equivocado con Leadgate y parece que todo queda en un costo político, pero deberían ir presos o ser investigados por la justicia por la más grande estafa que ha sufrido el pueblo uruguayo.

A partir de este descalabro, llegan los idiotas de Lorenzo y Pintado a dar la cara por sus “patrones” y hacen todo tipo de disparates hasta graciosos en algunos casos.

El Presidente Mujica que increíblemente mira esto casi como un espectador de lujo, como diciendo que si Tabaré y Astorí metieron la pata ahora que ellos y su gente lo solucione.

Insistimos que estaba todo provisto y la compra de los 7 aviones Bonbardier fueron el punto culminante, con la garantía del Estado uruguayo, una barbaridad que solo se puede interpretar como una estafa premeditada por...

PODRÁ ENCONTRAR ESTE ARTÍCULO COMPLETO EN LA EDICIÓN PAPEL DE NUESTRO SEMANARIO

 

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sábado, 13 de octubre de 2012

Plunagate, las mentiras tienen patas cortas

Recibo y publico



Astori, no mientas más! Es casi violencia doméstica….. ¡

Por Javier Bonilla

Si te hubieras animado a decir que el cierre de Pluna fue apresurado por un arranque psicopático de la Tronca, furiosa porque te opusiste al ingreso de Chávez- el último gesto digno que te recuerdo- al Narcosur, e inclusive le pidió ,esa misma noche, a Lenincito Breccia,  la lista de hasta los carameleros de tu grupo actualizada, te hubieras ganado mi admiración…

No obstante, además de orillar la franca falta de respeto al colega Castro, y negarte a decir la mitad de lo que se te preguntó- no obstante ser muy hábil y hasta parecer respetuoso cuando contestás, si querés- hablaste, mentiste y nos subestimaste! Nos pegaste…!

Mentís cuando decís contestar a todas las preguntas, eso está claro…
No es la primera vez que decís “me equivoqué” (y no tiene consecuencias!). Recién asumido como ministro de Economía,  con lo de Cofac, cuando los medianos ahorristas fueron ignorados y postergados a la callada, para que el resto de la firma lo comprase Bandes, lo dijiste en voz baja y en el Parlamento. La oposición no tuvo aquello que le falta, para cobrártela, como es debido! Creo que la jodita costo -o debería costar- unos 66 palitos verdes…

Ya por Bengoa ,no pediste perdón, lo defendiste y lo defendés, quizá por imaginarte o saber, que, probablemente encubre a más de uno o una, talvez de otras tiendas cercanas…
Ahora, si realmente lo aprecias, che, no apoyes más a Lorenzo!!!Cuando le diste el apoyo al edil de Artigas o al alcalde de Atlántida, los mandaste a la sombra, yettatore!
 Lorenzo, que tiene un tipo que tuvo hasta problemas judiciales y retiro de diplomas por pillo (Caycú, te acordás?) por subsecretario. Incluso, las malas lenguas, dicen que Porto aceptó ser comisario político del MPP en el MEF…ojo! Claro, según tu punto de vista, “los medios no contribuyen a dar la tranquilidad que se requiere…”. Le copiamos la ley de prensa a Kretina Kirchner, te parece?

Pero con Pluna¿ donde sacaste que la última gestión de Varig entregó el servicio a terceros a Candysur???? El servicio de tierra fue privatizado a fines de 1992(1-9-9-2!!!) por el gobierno de Lacalle, casi simultáneamente con el cierre del Tamu!!!!! No seas malo!!!

Estamos de acuerdo que le dejaba un montón de plata a Pluna, y que si hubiera habido coraje de parar la corruptela, el robo y el contrabando al que buena parte de sus indisciplinados funcionarios lo sometía, se salvaba, pero, los políticos pos 85 nunca tuvieron mucha valentía frente a las prepotentes corporaciones (obreras, estudiantiles o empresariales)…..
Y se, por experiencia propia de lo que hablo. En esa época “tuve” que pagar 700 dólares de “propina” si quería que a una carga mía la trataran bien….

Pero no fue la última administración de Varig que privatizó el handling!

Tampoco es verdad que la misma dejara a Pluna con un solo avión y maltrecho! Si la crisis y los pésimos manejos internos de Varig no le permitieron hacer más, es menester, y nobleza obliga, reconocer que Jorge Neves se puso la camiseta de Pluna y de Uruguay, mientras pudo. Es justo recordar que agarró Pluna sí, con los 3 Boeing 737/200 Adv. comprados en 1982 por  la FAU- que de permanecer en Pluna y olvidar la Dinacia hubiera hecho un excelente negocio, para si y para el país, evitando políticos ineptos- y con otros dos 737/200 viejos, ex Varig, arrendados a precios abusivos, los cuales devolvió y cambió por un serie 300, mucho más barato y rendidor. Que dejamos de alquilarle el viejo DC-10 o el 767/200 a Varig, para incorporar un 767/300 ER, con el cual volar dignamente y con buenas bodegas, para llevar carga, que antes, Varig nos mejicaneaba….

También incorporó un 757, si bien subutilizado y con una clase Ejecutiva algo grande , con la intención de reforzar el papel chartero de la empresa ,y, el primer turbohélice en casi 20 años, un ATR, adecuado para las rutas platinas, señando otro a su retiro, con los que mucho se hubieran cambiado los números del Puente Aéreo….

Además, Jorge Neves, mantuvo una gerencia absolutamente abierta con los funcionarios y con la prensa especializada, inclusive para recibir críticas, cosa bastante difícil en el soberbio Campiani….

Aunque arrastrado por el huracán Varig, hasta último momento, Neves mantuvo la camiseta del país, y, Uruguay no debería haberlo dejado ir. La que sí terminó de liquidar a aquella Pluna fue Elina Rodríguez, con su “Gerencia General”, por llamarle de alguna manera, en la que, como tu mismo, Danilito, reconoces, se perdían más de dos palos verdes por mes, o sea 25 palitos por año….

Estos no son “adjetivos”, mi querido, y corren por mi cuenta: son realidades! Como es realidad que el proceso de venta subsidiada a Leadgate no fue “transparente”….
Hubo otra gente que quiso participar, caso el CEO de Avianca, Germán Efromovich, y, no lo recibió el inefable Bouzas porque no sabía quien era…(yo tampoco sé que tenía que hacer un bancario,  ni siquiera  contador, al frente de Pluna, pero hubo tanto burro, después del 85 o antes del 71…) . Uds. perdieron la oportunidad impar de vender ese clavo y declarar cielos abiertos…

Pero no, la ideología, como las anteojeras de los caballos, y, digamos lo que pensamos: alguien que se la llevó, sino para sí, para la corona, el partido o como se llame, entregó el 75% con garantía por la compra de los aviones- con cuya comisión Campiani y su caterva pagó la famosa “capitalización” (y cuando no hubo más plata intentó más garantías, pero se dio contra la pared de último e inflexible directorio del Ente, que, por suerte, sucedió a Bouzas y su barra), pero dejó a papa Estado adentro!!!!!

No hubo en esa época, como no hubo antes, pero ahora con más soberbia y peor educación, algún interlocutor válido. Me consta que los pocos especialistas aeronáuticos que habemos en este país ,hubiéramos acompañado cualquier experiencia, asesorando con sobriedad ,pero no nos llamó ni el loro….

Mirá ,Astori, todavía quedan algunos que recuerdan que, como todo pibe, en mis años mozos, los difíciles 80, yo tenía no solo mis simpatías, sino mis militancias en la izquierda. Ya en los “80, durante la Guerra de Malvinas, estando en la 30(cuando creía en los Reyes magos….) la gente me escuchaba hablar de aviación, cuando nos tocó a todos, sacar la programación y solo dedicarla a Malvinas, como nos había dicho Germán que hiciéramos “si la Urss tomaba posición…”
Antes y después, recuerdo al también joven Enrique Pintado, que venía a entregarnos la revista La Plaza- en la cual un par de veces, hasta metí algún  artículo- y, a veces, a difundir algún festival o a leer poemas suyos, bastante malos…

Era un joven humilde y respetuoso, incapaz de decir en una conferencia de prensa, “yo contesto si quiero y lo que quiero…”

En honor a ese trato, desde que fue legislador, hasta que fue ministro, le ofrecí, anualmente, mis conocimientos y contactos en materia aeronáutica o de defensa, en una buena. Nunca tuvo el gesto , ni siquiera de decir “gracias”…(ignorante como es, en ambas materias!)

Sin embargo, un pajarito me contó que, cuando empezó el carnaval final de Pluna, si se le fue la boca delante de algunos funcionarios con su proyecto de protagonizar alguna escena de pugilato con quien escribe …
Son esas pequeñas violencias domésticas, que Danilito mintiendo o negando la realidad, Pintado gritando y haciéndose el malo-debe ser por la corte de 22 rentados asesores, capitaneados por el Gral. Coppelmayer, que seguramente conformarán las SS del Frente Líber Seregni (aunque si hay mimosos, les armamos una SA)- y ambos ocultando el papel de la Tronca en el cierre abrupto de Pluna, ejercen sobre tres millones y medio de giles….
Ni Rossi-que no es Sor Teresa de Calcuta- se come lo del cierre y los miles de juicios de Varig, inclusive porque debe saber la verdad!

Violencia y escándalos, daños para nuestras alas, daños para la imagen nacional (y no para la “conectividad” que eso, a la larga es un mito), pérdidas y deudas, que se hubieran evitado si el país tuviera cielos abiertos, cosa que la anteojera ideológica les impidió decidir. Pues, si acá volara, cumpliendo las normas laborales y de seguridad, quien quisiera y pudiera, no habríamos pasado estos papelones y angustias e inclusive, estaríamos mejor conectados. Lo peor, es que uds. lo intuyen!

Y un médico, que no otra es vuestra posición en estos casos, negándose a utilizar toda la parafernalia académica, esta cometiendo omisión de asistencia. Y violencia….



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Volver a empezar...Lopez Mena-Pluna

Y bueno, estamos en cero otra vez...

López Mena parece que se queda con los aviones.

Tengo un deja vu, o esta historia ya la vivimos?

Gran jugador este señor, finalmente parece que se queda con los aviones, vamos a ver aún, pero como le salió mal la jugada de arrendarlos a quien sabe quien, ahora se los queda.

Y si, BQB es un broker de Boston Seguros, si, esa empresa que puso la garantía maravillosa que decía Calloia, que era muy superior a la seña del remate, esa misma, que no tiene un capital de giro que llegue ni siquiera a la mitad de lo que garantizó, seguro que no está la plata para pagar los 13.6 millones de dólares y la comisión del rematador, entonces pondrá la plata López Mena. 

Claramente, este señor que maneja los hilos de toda esta historia, no va a perder 14 millones de dólares porque si, su negocio era arrendar los aviones y si se fundía, o perdía plata, cancelaba el arrendamiento y no tenía compromiso con nadie, ahora, comprando si lo tiene, pero, deja a todos los empleados en la calle, porque va a tomar a un puñado solamente, dijeron que sólo a los pilotos y a los que van quedando porque muchos ya consiguieron trabajo en otras compañías, y vamos a ver si cumple con los pagos al Scotia Bank.

Aún no está muy claro cómo queda el tema de la garantía del país con los aviones, tampoco han decidido, al menos hasta ayer, sobre los aviones que están en el sistema de leasing, tenían 15 días y estamos ahí, casi al filo, para devolverlos o quedarnos nosotros con esos aviones...

Como tampoco está muy claro, el porqué de los dichos de Lorenzo que igualmente el país va a tener que poner plata.

Todo muy turbio, tan pero tan turbio, que cuando salen a aclarar, sólo oscurecen.

Y debemos agradecer que estamos todavía con el país estable, si hubiéramos estado en recesión, acá no se lo que hubiera pasado...

Pero habrá más capítulos para esta historia.

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jueves, 11 de octubre de 2012

Vergonzoso: Daniel Castro pregunta, Astori calla

Miren este video de hoy 11 de octubre a Astori. 

Vergüenza debería darle.

 

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Cosmo no puede pagar

Ya veo cómo investigaron sobre la empresa antes de dar el aval en el Banco de la República...

Hoy nos enteramos por El País de lo siguiente:

Socios de Cosmo afirman que no pueden pagar los aviones

Miguel Castro Marín y Miguel Valentín Martín Lucas son propietarios del 50% de las acciones de Cosmo y afirmaron ayer a El País que la aerolínea española no tiene capacidad para pagar los US$ 137 millones que comprometió en la subasta de los 7 aviones de la ex Pluna.
No tienen diálogo con el dueño del otro 50% de las acciones de la empresa, Joaquín Álvarez Hernández, y con su hermano y único administrador de Cosmo, Antonio Álvarez Hernández.
Dicen que se enteraron por la prensa de la compra de los aviones, ignoran si hay un plan de negocios, cómo se consiguió el aval en el Banco República y no conocen a Hernán Antonio Calvo Sánchez, el exempleado del empresario Juan Carlos López Mena que subastó los aviones y se presentó como vicepresidente de Cosmo.
Ambos socios exigieron al administrador que convoque a una junta extraordinaria de accionistas para conocer detalles del negocio. "Queremos ver si Álvarez saca un conejo de la galera", dijo a El País el abogado de los socios, Alberto Vidal. Castro Marín afirmó que es "impensable" que Cosmo, "proyecto de compañía aérea sin licencia para volar", se haga cargo de la compra de los aviones. 

Qué paquete nos intentaron vender, claro alguno siempre cree lo que dice el gobierno, pero no hay que ser muy brujo para darse cuenta que esto estuvo armado, que Calvo Sánchez quizás pagó favores participando del remate como lo hizo, veremos ahora cual es la explicación que nos dan.



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martes, 9 de octubre de 2012

Venezuela sin libertad de prensa

Resumen de los twitter que envío uno de los periodistas detenido en el aeropuerto.

Nicolás Wiñazki ‏@wwnicolas (La historia de Lanata y otros del equipo, extraído del twitter de Nicolás Wiñazki)

El Servicio de Inteligencia Nacional Bolivariano (SEBIN) nos detuvo en el aeropuerto de Caracas durante una hora y media.

El SEBIN nos secuestró material periodístico y personal. Copiaron la información de teléfonos y computadoras de todo el equipo.

Se quedaron con discos de canal 13. Borraron todo lo que teníamos en teléfonos, Ipads y computadoras.

Interrogaron a Lanata en una habitación durante una hora.

A mí me interrogaron dos agentes durante 40 minutos. Me amenazaban diciendo que me iban a meter preso por haber hecho espionaje.

Me exigieron durante mucho tiempo, amenazándome feo, que abra mi mail personal. Nunca lo hice. "Te vas a quedar años preso".

No me dieron agua, no me dejaban ir al baño. No dejaban que venga un abogado de la embajada.

Querían saber cómo habíamos accedido a un documento de inteligencia de ellos mismos donde constaba que nos habían detenido a la ida.

El embajador Cheppi miente. Nos detuvieron y nos borraron material.

Cheppi jamás se comunicó con nosotros.

Lanata habló con el "embajador" mientras nos detenían. Nunca más llamó.

No sabemos por qué nos liberaron.

Los detenidos fuimos Lanata, Ricardo Ravanelli, Tamara Florín, Mavi Bourdieu, @gastoncavanagh, Carlo Torres, Sebastián Gómez Sanchez y yo. 


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domingo, 7 de octubre de 2012

Pluna - se van cayendo caretas

Era obvio, esto no terminaba tan fácil.

Ahora López Mena quiere a cambio casi de nada, todas las frecuencias de Pluna, no deja nada y no quiere pagar por ellas ni un peso, a cambio ofrece darle prioridad a los empleados de Pluna, pero tomaría unos 120.

En un sólo paquete, mete además lo que él le pagaría a Cosmo por el arrendamiento de los aviones, pero al Uruguay, no le paga nada.

Negocio redondo.

Se queda con los 7 aviones, paga medio millón por año, si tiene las frecuencias, todas, como dice su plan de negocios, es posible que además el país tenga que salir de garantía por el pago o bien del alquiler, o bien de la otra empresa frente al Scotia Bank, si no llegan a pagar en el momento que deben.

Y si, me hace mucha gracia.

Hay que escuchar a Lorenzo, a Mujica y a Astori, como si fueran los 3 Mosqueteros, que vinieron a salvar al país de un desastre...

Se olvidan que este desastre se llama Leadgate y que lo metió Astori a prepo en la empresa Pluna y que además se iba a ganar tanta plata que no había problema en salir de garantía?

Resulta que ahora, esta deuda, generada desde el gobierno Vázquez, no es de ese gobierno, es anterior, como siempre tratando de tirar la basura a los partidos tradicionales.

Jamás el Estado, en cualquiera de sus formas operativas de Pluna, salió de garantía de todo, teniendo apenas un 25% de la empresa, entonces, de qué hablan?

Que Pluna daba pérdida, y si, vaya novedad, pero nunca dio tanta pérdida y en algún momento llegó a dar ganancia, hay que tener buena memoria, pero nunca se manejó tan mal, desde la falta de control sobre la gestión de Pluna por Leadgate, hasta por el cierre intempestivo que dejó sin vuelos a muchísima gente, y antes de vacaciones de Julio que es época zafral y Pluna podría haber evitado parte de los juicios y hubiera ganado algo de más de dinero antes de cerrar.

Que no digan que están haciendo las cosas bien, que tampoco digan que se hace lo posible para arreglar este entuerto que es ajeno, no, no es ajeno, es un entuerto del Frente Amplio solamente, y la deuda enorme que queda ahora, la vamos a pagar nosotros, y lo peor, todavía López Mena, como lo dije ya hace mucho tiempo atrás, mucho antes de todo este teatro, se va a quedar con Pluna por nada, cobrando viejos favores.

El que no quiera ver la realidad, allá él, pero hay que estar muy ciego intelectualmente, para no darse cuenta del paquetito que nos están haciendo.

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sábado, 6 de octubre de 2012

Remate o empaquetado?

El remate fue vergonzoso.

A nadie se le escapa que fue una escena previamente arreglada, sólo basta ver las imagenes... 

Son los reyes del chanchullo...

Primero, que los aviones se iban para Europa.

Después que López Mena, cual caballero andante, quería "alquilarlos" para usufructuar obviamente las mejores frecuencias que tenía Pluna.

Ahora, que el señor español de Cosmo, se presentó con un nombre que no es su nombre completo, utilizando sólo segundo nombre y segundo apellido, quizás para evitar que se llegara a su expediente abierto en España.

Esto olía mal desde el principio... realmente, llegué a pensar que la plata la estábamos poniendo nosotros otra vez, y que el ofertante era un testaferro del gobierno, porque no tenía mucha explicación.

Evidentemente, este señor si es un testaferro, pero vaya uno a saber de quien y todavía vamos a ver si paga los 137 millones del remate, que en realidad es menos plata, porque el rematador cobra su comisión, unos dos millones, que dijo que se repartiría entre todos los rematadores de la Asociación.

Así que decir que se vendieron a 137 millones, es una mentira más, con suerte, líquido el gobierno recibirá 135, descontando la comisión.

Pero yo, sigo con la duda. 

Quien puso la garantía para el aval, que no es cualquier aval y no es cualquier Banco que lo emite, es el Banco República y es un aval por 13.6 millones de dólares.

Para que un banco emita un aval, uno tiene que garantizar con bienes propios el monto de la solicitud del aval, y la empresa Cosmo, que yo sepa, no tiene en Uruguay ningún bien.

Si uno pide un aval bancario para comprar una casa por 30 mil dólares, debe presentar una garantía de una casa que valor remate, sea de 30 mil dólares o bien una garantía solidaria que tenga bienes por más de lo que se solicita. El aval es una GARANTÍA, y si no paga el solicitante, paga la garantía.

Ya veremos si alguien puede explicar porqué no se puede saber cómo le dieron el dichoso aval a esta empresa medio fantasma, porqué esta solicitud por tanta plata no pasó por el directorio del Brou, cuando un préstamo común requiere de una aprobación gerencial....

Mucho mal olor...



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